Άγρια λιτότητα για τον λαό-πλούσιες μετακινήσεις για τους υπουργούς

Στη χώρα που ανθεί η “φαιδρά πορτοκαλέα”, τίποτε πια δεν μας κάνει εντύπωση. Ακόμη και σε εποχές δυσβάσταχτης οικονομικής λιτότητας, ακόμη και σε εποχές που ο Έλληνας μένει άνεργος , ή κλείνει τα μαγαζιά του, ή απλά δεν έχει να φάει, κάποιοι υπουργοί αρνούνται να πάρουν το αεροπλάνο τις γραμμής για τις μετακινήσεις τους και προτιμούν τα κυβερνητικά αεροσκάφη.

Ο Βουλευτής της ΝΔ Μαργαρίτης Τζίμας, έδωσε στη δημοσιότητα πίνακες με τα κόστη των αεροπορικών μετακινήσεων υπουργών από τον Μάρτιο του 2010, μέχρι και τον Απρίλιο του 2011.

Από τα στοιχεία του βουλευτού προκύπτει ότι ο ελληνικός λαός χρεώνεται με χιλιάδες ευρώ για την μετακίνηση υπουργών σε πόλεις μάλιστα του εξωτερικού όπου υπάρχουν 3 και 4 πτήσεις αεροπορικών εταιριών. Εκείνοι προτιμούν όμως τη...χλιδή των κυβερνητικών αεροσκαφών.
Στις δυο πρώτες στήλες αναγράφεται η ημερομηνία αναχώρησης και η ημερομηνία επιστροφής. Στην επόμενη στήλη το επίσημο πρόσωπο που ταξιδεύει (VIP) και στις 2 τελευταίες ο προορισμός και το κόστος. Όπως θα παρατηρήσετε από τους VIP  επιβάτες δεν λείπουν ο πρώην και ο νυν Υπουργός Άμυνας.
 

ΔΕΙΤΕ ΤΟΥΣ ΠΙΝΑΚΕΣ και τα συμπεράσματα δικά σας

OnAlert

Ομόφωνη η πρόταση για ποινική δίωξη του Τσοχατζόπουλου

• 
• 
• 

Δευτέρα, 06 Ιουνίου 2011

 

Κατέληξαν σε κοινό πόρισμα με δύο «αστερίσκους»

Και τα τέσσερα κόμματα που εκπροσωπήθηκαν στην προανακριτική επιτροπή για τα υποβρύχια προτείνουν την άσκηση ποινικής δίωξης κατά του Ακη Τσοχατζόπουλου για παθητική δωροδοκία και νομιμοποίηση εσόδων από παράνομη δραστηριότητα.

Όσον αφορά τις επιμέρους διαφωνίες, αυτές θα ενσωματωθούν με «αστερίσκους». Η προσπάθεια όμως για τη μέγιστη δυνατή ομοφωνία φάνηκε από τη στάση του ΠΑΣΟΚ, που ανακοίνωσε πριν από λίγο ότι αποδέχεται όλες τις παρατηρήσεις που διατύπωσε η ΝΔ, με εξαίρεση την πρόταση να ασκηθεί ποινική δίωξη για κατασκοπεία.

Συνεπώς, τόσο η συγκεκριμένη πρόταση της ΝΔ, όσο και η πρόταση του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ περί δίωξης για το αδίκημα της απιστίας, θα είναι οι δύο διαφοροποιήσεις που θα ενσωματωθούν στο κοινό κατά τα άλλα πόρισμα της προανακριτικής.

Με βάση την προβλεπόμενη διαδικασία, το πόρισμα θα πρέπει πλέον να συζητηθεί στην ολομέλεια της Βουλής, η οποία και θα αποφασίσει αν θα το υπερψηφίσει.

Newsbeast.gr

Πόσες Siemens είναι το ξεπούλημα;

Τετάρτη, 25 Μαΐου 2011

 του Σταύρου Χριστακόπουλου

Η δημοσιοποίηση του Μεσοπρόθεσμου Προγράμματος και του καταλόγου των προς εκποίηση δημόσιων επιχειρήσεων άφησε πίσω της μια σειρά πολύ σοβαρές εκκρεμότητες. Σχεδόν κανένας από τους πολιτικούς στόχους της κυβέρνησης δεν έχει επιτευχθεί στο εσωτερικό ή το εξωτερικό. Αν και το «πακέτο» θα έπρεπε να ικανοποιεί, επί της αρχής τουλάχιστον, τις σημαντικότερες από τις απαιτήσεις των δανειστών και των αγορών, η κυβέρνηση Παπανδρέου δεν μπορεί να αισθάνεται πολύ άνετα.

Στο διεθνές πεδίο η Κομισιόν, αν και είχε απαιτήσει τα σκληρά μέτρα, δεν έτρεξε να δώσει τα εύσημα στην κυβέρνηση. Ο Αμεντέο Αλταφάζ, εκπρόσωπος του επιτρόπου Όλι Ρεν, δήλωσε μεν την ικανοποίησή του, αλλά άφησε την τελική άποψη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για μετά την αξιολόγηση και τη στάθμιση των μέτρων από το κλιμάκιο της τρόικας, το οποίο επανακάμπτει από σήμερα στην Αθήνα.
Ο Αλταφάζ ήταν ακόμη σαφέστατος όταν είπε ότι εκκρεμεί η απαίτηση για τη δημιουργία του φορέα ο οποίος υποτίθεται ότι θα επιβλέπει την πορεία των αποκρατικοποιήσεων. Στην πραγματικότητα βεβαίως ο οργανισμός αυτός, κατά πάσαν πιθανότητα στο πρότυπο της πρώην Ανατολικής Γερμανίας, θα ελέγχει και θα αποφασίζει ποιος θα αγοράζει τι από την κρατική περιουσία.
Άλλωστε εκεί ακριβώς εστιάζεται και η πίεση περί πολιτικής συναίνεσης: στην περιουσία.
Θα ήταν μάλλον... αστείο εξ άλλου να θεωρούν οι επιτηρητές ότι ο Παπακωνσταντίνου θα ρεφάρει τα ανεξέλεγκτα ελλείμματα μιας βυθισμένης στην ύφεση οικονομίας με την εξίσωση των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, με την αύξηση του ΦΠΑ στα τρόφιμα, με την εξόντωση των πενιχρών οικογενειακών προϋπολογισμών ή με τα 600 ευρώ που θα παίρνει φόρο ετησίως από όσους ήδη βρίσκονται εισοδηματικά στο όριο της εξαθλίωσης.
Το πλάνο των 37 δισ. ευρώ μοιάζει σχεδόν αδύνατον να καλυφθεί με τέτοιους όρους και οι πραγματιστές τεχνοκράτες της τρόικας έχουν εξ αρχής εστιάσει σε αυτό που θεωρείται «φιλέτο»: την περιουσία, η οποία, όπως θα δούμε παρακάτω, εκποιείται με εξευτελιστικούς όρους. Τόσο εξευτελιστικούς, ώστε να αναρωτιέται κανείς αν είναι δυνατόν αυτό να «περάσει».
Ως προς τις αγορές η εξαγγελία των εισπρακτικών μέτρων και της εκποίησης έχουν ήδη απαντηθεί: τα σπρεντ συνεχίζουν την ξέφρενη πορεία τους, η κερδοσκοπία με τα ασφάλιστρα κινδύνου βρίσκεται στο απόγειό της και τα σενάρια περί πτώχευσης και επιστροφής στη δραχμή είναι δριμύτερα παρά ποτέ. Και μάλιστα ενώ εντείνονται όχι μόνον οι διαβουλεύσεις μεταξύ των αμέσως ενδιαφερομένων, αλλά και οι δημόσιοι διαξιφισμοί για τον χρόνο, το είδος και τους όρους της πτώχευσης που θα πρέπει να επιλεγούν για την Ελλάδα!
Συνεπώς ένα ακόμη κυβερνητικό άλμα προς το κενό διαβάζεται απ’ όλους ως αυτό που πράγματι είναι: ως καταστροφή. Τίποτε περισσότερο.
Το ίδιο συνέβη και στην εσωτερική αγορά: παρότι υποτίθεται πως ο Σαμαράς συναίνεσε επί της ουσίας στις εκποιήσεις, παρότι αυτές ήταν το ζητούμενο και των Ελλήνων βιομηχάνων, τραπεζιτών κ.λπ., το Χρηματιστήριο Αθηνών ανέβηκε μόλις... 0,13%. Τόσο ψυχρή υποδοχή δύσκολα θα περίμενε κάποιος. Εν τέλει η μηδαμινή ανταπόκριση αποδόθηκε στην έλλειψη συναίνεσης από την αντιπολίτευση και όλοι έκρυψαν κάτω από το χαλί την πραγματικότητα: το αδιέξοδο είναι εντονότερο από ποτέ...

Ντόρα, Καρατζαφέρης και... ΣΕΒ!
Στο εσωτερικό της χώρας η κυβέρνηση κατάφερε να πείσει και τους δύσπιστους για το ότι είναι ορθός ο κοινός τόπος της αντιπολίτευσης, πως δηλαδή επιμένει σε έναν δρόμο ήδη αποδεδειγμένα καταστροφικό για τη μεγάλη λαϊκή μάζα, με την εμμονή στη φορολογική εξόντωση των οικονομικά αδύναμων, με τη φορολόγηση ακόμη και όσων βρίσκονται στο όριο της ένδειας, με το οριζόντιο «μαχαίρι» χωρίς διακρίσεις μέσω του ΦΠΑ και της αύξησης φόρων στο πετρέλαιο, στα τρόφιμα, με την αύξηση στα τέλη κυκλοφορίας κ.λπ.
Συνολικά τα νέα μέτρα των 6,4 δισ. ευρώ για το τρέχον έλλειμμα περιλαμβάνουν μείωση δαπανών 2,25 δισ. ευρώ και νέους φόρους 2,55 δισ., μαζί με «αδιευκρίνιστης» προέλευσης 1,6 δισ. ευρώ, τα οποία επίσης «μυρίζουν» φορολογία. Πρόκειται, με άλλα λόγια, για τη δολοφονική «συνταγή» που έχει οδηγήσει σε βαθιά ύφεση την οικονομία, σε κλείσιμο των επιχειρήσεων κατά χιλιάδες και σε ανεργία και εξαθλίωση μεγάλα τμήματα της κοινωνίας.
Αυτό ακριβώς αποτυπώθηκε και στις συναντήσεις του πρωθυπουργού με τους πολιτικούς αρχηγούς. Αν εξαιρέσουμε την Παπαρήγα, που δεν πήγε, και τον Τσίπρα, που πήγε και είπε στην έξοδό του ότι το καλύτερο που έχει να κάνει ο Παπανδρέου είναι να τα μαζεύει και να φεύγει, τότε τι έμεινε;
● Η Ν.Δ., η οποία έδωσε μεν τη συναίνεση ως προς το ξεπούλημα, αλλά έθεσε εμμέσως επιφυλάξεις για τα τιμήματα και τις συνθήκες υπό τις οποίες θα γίνει, ενώ προέβαλε ενστάσεις ως προς το φορολογικό μέρος του μεσοπρόθεσμου προγράμματος.
● Η Δημοκρατική Αριστερά υπό τον Φώτη Κουβέλη, η οποία, εν και έχει εκδηλώσει τη συμφωνία της για μια ευρύτερη συναίνεση, αποφάσισε να καταψηφίσει το μεσοπρόθεσμο διότι κάθε άλλη επιλογή, με δεδομένα τα χαμηλά δημοσκοπικά ποσοστά της, θα ισοδυναμούσε με αυτοκτονία.
● Έτσι έμειναν στη χορεία των δυνάμει κυβερνητικών συμμάχων μόνο τα κόμματα της Μπακογιάννη και του Καρατζαφέρη, με κάποιες «αποχρώσες διαφωνίες» της Δημοκρατικής Συμμαχίας ως προς το φορολογικό σκέλος.
● Εν τέλει ο ΣΕΒ, ο οποίος διά του προέδρου του Γ. Δασκαλόπουλου ζήτησε... δημοψήφισμα αφού πρώτα ο λαός «μάθει όλη την αλήθεια» και κληθεί να αποφασίσει αν θέλει ή όχι να παραμείνει στο ευρώ. Έτσι όχι μόνο «ζωγράφισε» το κόστος της παραμονής και στους μηχανισμούς της τρόικας και στην ευρωζώνη, αλλά παράλληλα ζήτησε εμμέσως... εκλογές!
● Στον αντίποδα το ΠΑΣΟΚ είδε, ύστερα από το κομμάτι της ΠΑΣΚΕ στους ΟΤΑ, να αποχωρεί από το κόμμα και το τμήμα εκείνο της ΟΜΕ ΟΤΕ. Σημαντική εξέλιξη, αν συνυπολογίσουμε ότι ο συνδικαλιστικός κορμός του κόμματος είναι εκείνος που επέβαλε τον Γ. Παπανδρέου στην κορυφή του κόμματος εις βάρος του Βενιζέλου.
Ένα προς ένα τα πάλαι ποτέ στηρίγματα φεύγουν όχι μόνο από το πρωθυπουργικό μπλοκ, αλλά από το ίδιο το κόμμα. Σαν η διαδικασία αποκαθήλωσης να έχει ήδη αρχίσει...

Ο φόβος για τα «ειδικά δικαστήρια»
Την ίδια ώρα η επίσπευση των «αποκρατικοποιήσεων» οδηγεί σε αυτό που τόσο καιρό προειδοποιούμε ότι θα γίνει: ένα γενικευμένο ξεπούλημα εθνικού πλούτου σε εξευτελιστικές τιμές. Απολύτως ενδεικτικό το παράδειγμα της ΔΕΗ, όπως το καταγράφει το ρεπορτάζ του «Π»:
Με την τρέχουσα τιμή της μετοχής στο χρηματιστήριο (περίπου στα 10,5 ευρώ), για το 17% η κυβέρνηση δεν θα πρέπει να περιμένει έσοδα πάνω από 450 εκατ. ευρώ, τη στιγμή που μόνο η ακίνητη περιουσία της επιχείρησης ηλεκτρισμού εκτιμάται σε ποσά πάνω από 10 δισ. ευρώ! Και όποιος πιστέψει ότι η τελική τιμή θα πιάσει έστω αυτό το επίπεδο είναι μακριά νυχτωμένος.
Συνολικά η κυβέρνηση, με το «πρώτο πακέτο» ξεπουλήματος, που προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2011, θα «ξεφορτωθεί» μερικά από τα πιο «βαριά» ονόματα κρατικών επιχειρήσεων. Μεταξύ αυτών η ΔΕΠΑ, ο ΟΠΑΠ, το υπόλοιπο του ΟΤΕ, τα μεγάλα λιμάνια, η ΕΥΑΘ, τα Αμυντικά Συστήματα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Λάρκο και το Τ.Τ. Από αυτές τις εκποιήσεις το οικονομικό επιτελείο υπολογίζει να εισπράξει 3,5- 5,5 δισ. ευρώ. Πόσο είπαμε ότι κάνουν τα ακίνητα της ΔΕΗ; Πάνω από 10 δισ.
Μπορεί κανείς να φανταστεί πού θα φτάσει το χρηματιστήριο προκειμένου να απαξιωθούν κι άλλο οι προς πώληση επιχειρήσεις, ώστε να πιάσουν οι κρίσιμες επιχειρήσεις το κατώτατο επίπεδο τιμής; Το δράμα των τραπεζικών μετοχών είναι ενδεικτικό και προϊδεάζει για τα μελλούμενα.
Κι ένα ακόμη παράδειγμα, συμπληρωματικό στα παραπάνω: Η Deutsche Telekom, για όσους δεν έχουν μνήμη κότας, παρακαλούσε... γονατιστή, ήδη από την εποχή Αλογοσκούφη, για να πάρει το ελάχιστο ποσοστό του ΟΤΕ, το οποίο είχε απομείνει στο Δημόσιο. Έκτοτε τόσο επί Ν.Δ. όσο και, στη συνέχεια, επί ΠΑΣΟΚ η μετοχή του οργανισμού έπεσε στα Τάρταρα.
Κι όμως, σήμερα η ίδια εταιρεία δεν αγοράζει ούτε στη μισή τιμή και απαιτεί από το κράτος να πληρώσει μια μεγάλη εθελουσία έξοδο προκειμένου να της παραδώσει «καθαρό» τον οργανισμό από εργαζόμενους φορτώνοντας το κόστος στους φορολογούμενους και τα ασφαλιστικά ταμεία. Αν αφαιρέσουμε το κόστος της εθελουσίας από το τίμημα της πώλησης, τι θα μείνει; Κατ' ουσίαν... τίποτε. Οι Γερμανοί λοιπόν πάνε πρακτικά σε κατάσχεση του ΟΤΕ και όχι σε εξαγορά του. Αυτά, αν τυχόν πιστέψατε ότι η κυβέρνηση... «αποκρατικοποιεί».
Είναι κι αυτός ένας λόγος για τον οποίο ο Σαμαράς, μετά τη συνάντηση με τον Παπανδρέου, παρότι ο ίδιος είχε ρίξει πρώτος στο τραπέζι την «ανάγκη» του ξεπουλήματος έναντι 50 δισ. ευρώ, κράτησε... «πισινή» λέγοντας ότι:
«Επιμένω σε μια στρατηγική αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας του Δημοσίου. Επιμένω σε μια στρατηγική αποκρατικοποιήσεων με αναπτυξιακό, όχι μόνο με ταμιακό αποτέλεσμα. Δεν πρόκειται να δεχθώ πώληση ενός μετοχικού πακέτου της ΔΕΗ σε ένα πτωτικό χρηματιστήριο, χωρίς προηγούμενο σπάσιμο του κρατικού μονοπωλίου. Δεν πρόκειται να χαρίσουμε αυτά που πρέπει, υπό άλλους όρους, να αποκρατικοποιήσουμε».
Τι εννοεί ο... ποιητής; Ότι, πολύ απλά, δεν σκοπεύει να τραβιέται σε ειδικά δικαστήρια. Κι επειδή κανείς δεν ξέρει τι ξημερώνει πολιτικά σε μια χώρα που πάει ολοσούμπιτη για πτώχευση, ο Καλαματιανός φυλάει τα νώτα του. Καθόλου περίεργο, αν σκεφτεί κανείς ότι, πέρα από το πολιτικό κόστος, στο βάθος υπάρχουν και οι ποινικές ευθύνες για την ολοσχερή καταστροφή η οποία θα προκληθεί στη χώρα από τις επιλογές της τρόικας και της παρούσας κυβέρνησης.
Στο κάτω - κάτω της γραφής όλα τα παραπάνω υποδηλώνουν ότι πάμε ολοταχώς για ένα σκάνδαλο πολλαπλάσιο αυτού της Siemens, για το οποίο, παρά την κοινωνική αφασία, τον φόβο, την απραξία και τους έως σήμερα επιτυχημένους εκβιασμούς από την τρόικα, την κυβέρνηση και τα μεγάλα ΜΜΕ, η προοπτική της αναζήτησης ευθυνών δεν είναι νεκρή. Κάθε άλλο.
Απλώς το ερώτημα είναι πότε αυτό θα συμβεί και πού θα βρίσκονται την κρίσιμη εκείνη ώρα οι ηθικοί και φυσικοί αυτουργοί του τεραστίων διαστάσεων εγκλήματος...

ΣΤΗΝ ΠΡΟΑΝΑΚΡΙΤΙΚΗ ΘΑ ΚΑΤΑΘΕΣΕΙ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΜΠΩΚΟΣ

 

Στην Προανακριτική Επιτροπή που διερευνά την υπόθεση των γερμανικών υποβρυχίων, αναμένεται να καταθέσει ο πρώην γενικός διευθυντής της διεύθυνσης Εξοπλισμών, την περίοδο 1997-2000, Γιάννης Σμπώκος, μετά την νομική κάλυψη την οποία ζήτησε...
να έχει από τον υπουργό Αμυνας Ευάγγελο Βενιζέλο.
Ο πρόεδρος της Προανακριτικής Επιτροπής Μάρκος Μπόλαρης έχει πάρει τηλεφωνικά «το πράσινο φως», από τον Ευάγγελο Βενιζέλο και αναμένει από στιγμή σε στιγμή και την έγγραφη συγκατάθεση του.
Σε επιστολή του προς τον πρόεδρο της Προανακριτικής Επιτροπής, ο κ. Σμπώκος επικαλείτο άρθρο του κώδικα ποινικής δικονομίας αλλά και του κανονισμού της Βουλής που δεν του επιτρέπουν να αποκαλύψει στρατιωτικό μυστικό, η διπλωματικό ή μυστικό ή μυστικό που αφορά την ασφάλεια του κράτους εκτός αν δώσει ο αρμόδιος υπουργός την άδεια.
Εν τω μεταξύ, νέο υπόμνημα, με το οποίο δηλώνει Βρετανός υπήκοος, απέστειλε προς τον πρόεδρο της Προανακριτικής Επιτροπής Μάρκο Μπόλαρη ο εφοπλιστής Μιχαήλ Ματαντός.
Μετά τη δεύτερη κλήτευση του από την Επιτροπή για να καταθέσει ο κ. Ματαντός, δια του συνηγόρου του Αλέξανδρου Λυκουρέζου, απάντησε με νέο υπόμνημα, δηλώνοντας ότι είναι Βρετανός υπήκοος και μόνιμος κάτοικος Λονδίνου. Ταυτόχρονα τονίζει ότι έχει καταθέσει στις γερμανικές εισαγγελικές αρχές τρεις φορές τον Οκτώβριο του 2010.

Πέταξαν άλλα 132 εκατ. ευρώ στο βυθό μαζί με τα Type 214!

<>

16-05-2011

Μείζον πολιτικό θέμα με τις μέχρι στιγμής πληρωμές 132 εκατ. ευρώ, από τον Σεπτέμβιο του 2010 μέχρι τον περασμένο Μάρτιο της καταγγελθείσας από την Thyssen/HDW νέας σύμβασης ναυπήγησης των δύο υποβρυχίων Type 214 που συνήφθη σε αντικατάσταση της προηγούμενης σύμβασης «Ποσειδών ΙΙ» (NEPTUNE II). Όπως αναφέρουν ασφαλείς πηγές του υπουργείου Εθνικής Άμυνας από το υπουργείο έχουν καταβληθεί μέχρι στιγμής συνολικά για την σύμβαση που μόλις καταγγέλθηκε … 132 εκατ. ευρώ! Και όχι 50, όπως διέρρεε το υπουργείο τις προηγούμενες ημέρες. Για την ακρίβεια καταβλήθηκαν 50 εκατ ευρώ στις 15 Σεπτεμβρίου 2010, άλλα 50 στις 15 Νοεμβρίου 2010 και άλλα 50 στις 15 Φεβρουαρίου 2011 (πρακτικά αρχές Μαρτίου) από τα οποία τα 32 αφορούσαν την σύμβαση «Ποσειδών». Αυτά είναι τα  «μικρά ποσά που κατεβλήθησαν για την Σύμβαση «Ποσειδών», και ούτως ή άλλως βρίσκονται ακόμη στα χέρια των ΕΝΑΕ» όπως λέει στην ανακοίνωσή του το υπουργείο. Και τι σημαίνει «βρίσκονται στα χέρια των ΕΝΑΕ»; Θα τα επιστρέψουν; Έχει την δυνατότητα να ζητήσει τα λεφτά πίσω το υπουργείο από τα ΕΝΑΕ;  Ούτε ... φωτογραφία του Ι.Σάφα θα βρουν στα γραφεία των ΕΝΑΕ έτσι και τα απαιτήσουν να τα επιστρέψει, κάτι που φυσικά πρέπει να γίνει αύριο το πρωί κιόλας. Έτσι ή αλλιώς, η Thyssen/HDW την σύμβαση που είχε με τα ΕΝΑΕ κατήγγειλε. Εκτός και αν τα ΕΝΑΕ ναυπηγήσουν δικό τους υποβρύχιο! Πάντως 132 εκατ. ευρώ δεν είναι καθόλου «μικρά ποσά» όπως έλεγε το υπουργείο. Μάλιστα αν προστεθούν στα εκατοντάδες εκατομμύρια (περίπου 600 εκατ. ευρώ) που έχουν ήδη δοθεί για την «Ποσειδών» από τις κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ και ΝΔ φτάνουμε στο διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 700 εκατ. ευρώ. Κατά τα λοιπά, πρακτικά η Thyssen/HDW, αιφνιδίασε για μία ακόμα φορά, την δεύτερη μετά τον Σεπτέμβριο του 2009. Και τότε υπήρχε δικαιολογία ότι η καταγγελία έγινε εν μέσω προεκλογικής περιόδου, τώρα δεν τίθεται τέτοιο θέμα. Υπάρχει 100% πολιτική ευθύνη γιατί γνώριζε άριστα η κυβέρνηση με ποιους είχε να κάνει. Από την στιγμή που ξέσπασε το σκάνδαλο των HDW/Ferrostaal γνώριζε η κυβέρνηση ότι επρόκειτο για "λαδιάρηδες". Η λύση Σάφα έμοιαζε καλή, αλλά με μία προϋπόθεση: Ότι ο νέος ιδιοκτήτης των ΕΝΑΕ θα είχε εγγυήσεις για τη ναυπήγηση των δύο υποβρυχίων από τους Γερμανούς με δεδομένο ότι αυτός ήταν ο κύριος κατασκευαστής κι η Thyssen/HDW ήταν ο … υποκατασκευαστής. Εδώ έχει κορυφαίες ευθύνες και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και η κυβέρνηση: Δεν πήραν ποτέ εγγύηση από την HDW ότι θα δεχθεί να ναυπηγήσει τα δύο νέα υποβρύχια. Στηρίχθηκαν στην άτοπο απαγωγή! Τώρα που «σκοτώθηκαν» οι Γερμανοί και ο Ι.Σάφα και έμεινε το Πολεμικό Ναυτικό «στα κρύα του λουτρού», τα λεφτά έχουν κάνει «πουλάκια» και μείναμε με ένα - ο Θεός ξέρει σε τι κατάσταση - υποβρύχιο S118 ΩΚΕΑΝΟΣ δεμένο στο ντόκο, κάποιοι θα πρέπει να μετρήσουν τα σφάλματά τους, αλλά και πρέπει να κριθούν. Η ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο Άμυνας, δείχνει πανικό. Στα περισσότερα σημεία της «μπάζει» και είναι σίγουρο ότι ο Ε.Βενιζέλος έχει έρθει σε δύσκολη θέση. Μέσα σε όλο αυτό το χάος, πάντως, υπάρχουν και δύο θετικά για τον υπουργό: Δεν πλήρωσε (τελικά την ... τέταρτη δόση και όχι την δεύτερη, όπως άφηναν να εννοηθεί οι διαρροές του υπουργείου) και μπορεί να ισχυρίζεται ότι «στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων» και πολιτικά «απελευθερώθηκε» από μια σύμβαση που ήταν όνειδος για την ελληνική Πολιτεία έστω και αν η υπογραφή της του υποβλήθηκε άνωθεν. Δεν είναι δυνατόν να χαρίζονται τον Ιούλιο δύο υποβρύχια, όπως αποκάλυψε η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ και αναδημοσίευσε το defencenet.gr και τον Μάρτιο αυτά που.χαρίζονταν να κοστολογούνται 750 εκατ. ευρώ. Κανονικά ο Ε.Βενιζέλος θα έπρεπε να ευγνωμονεί τους Γερμανούς για την  καταγγελία της σύμβασης. Την Τετάρτη συναντώνται Ε.Βενιζέλος και Ι.Σάφα και από το περιβάλλον και των δύο διαρρέεται ότι «Μπορεί και να μην έχουν τελειώσει όλα». Το μέγα ερώτημα είναι τι θα γίνει με τον Ι.Σάφα. Μπορεί να δηλώνει ότι «Θέλει να μείνει στην Ελλάδα», αλλά πως; Υποβρύχια δεν έχει να ναυπηγήσει. Πολιτικό τομέα επισκευών τον έχουν χάσει τα ΕΝΑΕ μετά την συμφωνία με την επιτροπή ανταγωνισμού της Ε.Ε.. Ναυπηγήσεις από το Π.Ν. δεν υπάρχουν και δεν θα υπάρξουν άλλες. Οι γαλλικές φρεγάτες κάποια στιγμή θα ξεκινήσουν ως πρόγραμμα, αλλά η Ελευσίνα έχει τον πρώτο λόγο. Στην πλάτη του έχει και 1300 εργαζόμενους. Πως θα κρατηθεί στην Ελλάδα; Έχει και διάφορες άλλες πληρωμές στην πλάτη του… Στα ακόλουθα links μπορείτε να βρείτε τις τελευταίες αποκαλύψεις του defencenet.gr για το θέμα: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=19900&Itemid=131 http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=19893&Itemid=40 http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=19842&Itemid=40 http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=19496&Itemid=40 http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=16926&Itemid=51 Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Στη Βουλή το μεγαλύτερο ελληνικό σκάνδαλο της ... υπερ- κυβέρνησης Siemens

13/05/2011
κλικ στην εικόνα για να μεγαλώσει

Απίστευτη η δυσοσμία και η διαπλοκή από το σκάνδαλο με την υπερ - κυβέρνηση  της Siemens στην Ελλάδα: Έλεγχε (με μίζες και πρόσωπα) διαχρονικά κυβερνήσεις, παρεμβαίνει μέχρι και σήμερα στις αποφάσεις της Δικαιοσύνης, παρακολουθούσε  και μαγνητοφωνούσε συνομιλίες πολιτικών αρχηγών και αρχηγών κομμάτων, έλεγχε τις προμήθειες του ΟΤΕ, δέχεται ακόμη προμήθειες από το ελληνικό δημόσιο ενώ αρνείται να παράσχει  στοιχεία για το βεβαιωμένο σκάνδαλο,  και δεν αιτήθηκε ακόμη Ελλάδα αποζημίωση γι΄ αυτό! Ακόμη και την κρίση που βιώνουμε σήμερα  προέβλεψε  με ακρίβεια (και εγγράφως) από τον Δεκέμβριο του ...2008 !
Το σκάνδαλο της Siemens χωρίς ουσιαστικά μέχρι σήμερα να αποτιμηθεί το πραγματικό ύψος του, επέφερε ελάχιστη διαπιστωμένη ζημία στο ελληνικό κράτος ύψους 2 δισεκατομμυρίων. Ακόμη και οι ξένοι νομικοί σύμβουλοι που ανέλαβαν για λογαριασμό του  ελληνικού  δημοσίου  να διερευνήσουν πώς θα κινηθούμε ως χώρα κατά της Siemens, έχουν πελάτη και την Siemens, όπως κατατέθηκε στη βουλή!
Σε αυτό το κλίμα και με τους εκπροσώπους των κομμάτων να επισημαίνουν ότι πρέπει να υπάρξει ένα «χειροπιαστό» αποτέλεσμα από τις εργασίες της βουλής, διότι η κοινωνία προεξοφλεί ότι το σκάνδαλο θα κουκουλωθεί, ξεκίνησε με  καθυστέρηση πέντε μηνών η συζήτηση του  πορίσματος  της εξεταστικής επιτροπής της βουλής.
Επίθεση Καστανίδη σε Σημίτη
Αίσθηση προκάλεσε η επίθεση του υπουργού Δικαιοσύνης Χάρη Καστανίδη στον πρώην πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη. Η ΝΔ ζήτησε  να διακοπεί η συνεδρίαση της Βουλής διότι  κρίνει ότι οι επιστολές που παρουσίασε ο Χάρης Καστανίδης είναι ουσιώδεις για την υπόθεση. Επίσης εξέδωσε ανακοίνωση μιλώντας για τις ευθύνες των προηγούμενων κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ.
Αναλυτικότερα:
Οι κατατεθείσες στη βουλή επιστολές του υπουργού Δικαιοσύνης Χάρη Καστανίδη, αφορούν την εισήγηση του ως υπουργού Μεταφορών της κυβέρνησης Σημίτη,  για τη σύσταση ανεξάρτητης αρχής προμηθειών και τη σχετική θεσμική θωράκιση των προμηθειών γενικότερα. Η εισήγηση αυτή, αναφέρει,  ενώ αρχικά είχε γίνει αποδεκτή από τον τότε πρωθυπουργό κ. Σημίτη ο οποίος μάλιστα ζήτησε και επίσπευση της κατάθεσης του σχετικού νομοσχεδίου, λίγους μήνες μετά και ενώ απουσίαζε ο κ. Καστανίδης στην Αμερική, συγκλήθηκε υπουργικό συμβούλιο στο οποίο απορρίφθηκαν οι προτάσεις του με την αιτιολογία ότι το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο ήταν επαρκές και δεν χρειαζόταν αλλαγές.
Ο κ. Καστανίδης σημειώνει ότι ενώ είχε υποβάλλει και δεύτερη εναλλακτική πρόταση για τον τομέα της δικής του τότε αρμοδιότητας, το  υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών ζητώντας να θεσπιστούν μέτρα που θα εγγυώνται διαφάνεια στις προμήθειες, δεν πήρε ποτέ απάντηση. Μετά από αυτό, στις 30-8-1997 υπέβαλε την παραίτησή του.
Μάλιστα ο κ. Καστανίδης, απαντώντας στην αναφορά του κ. Σημίτη ότι το 2003 επανήλθε στην κυβέρνηση του, ο υπουργός Δικαιοσύνης δίνει τη δική του εκδοχή, ότι επέστρεψε για να βοηθήσει και γιατί όπως είπε, έχει αφοσίωση πρώτα στη χώρα και μετά στο κόμμα. Μίλησε επίσης για παράδοση κατά τα μέσα της δεκαετίας του 1990 μιας σειράς λειτουργιών του δημοσίου τομέα «σε μηχανισμούς έξω απ' τον έλεγχο των θεσμικών εκπροσωπήσεων της λαϊκής κυριαρχίας» και για «ανατροπή του αξιώματος ότι η πολιτική προηγείται και οι οικονομικοί παράγοντες ακολουθούν».
Τα κόμματα
Για  «τεράστιο πολιτικό ζήτημα» ανάμεσα στην ελληνική και τη γερμανική κυβέρνηση, το οποίο δεν μπορεί να «περάσει στα μαλακά» ούτε εξαντλείται με δικονομικές φόρμουλες, όπως επιχειρεί η κυβέρνηση, μίλησε  το ΚΚΕ, μιλώντας για σκάνδαλο και των δύο κομμάτων εξουσίας.
Να συνεχιστεί στα πλαίσια μίας Προανακριτικής Επιτροπής της Βουλής η διερεύνηση, στην οποία όμως ο ΛΑΟΣ δεν θα συμμετάσχει, «εάν δεν δεσμευθούν εκ των προτέρων οι ηγεσίες των Κομμάτων ότι θα ανοίξουν τα κομματικά ταμεία και οι λογαριασμοί όσων ήταν κομματικοί ταμίες και ότι δεν θα μπουν ασπίδες σε πρώην Πρωθυπουργούς», έθεσε ως προϋπόθεση ο εισηγητής του ΛΑΟΣ κ. Αϊβαλιώτης . Μίλησε  για σκάνδαλο ΠΑΣΟΚ, ΝΔ

«Πρέπει να συσταθεί προκαταρκτική επιτροπή. Πρέπει να δοθούν εξηγήσεις γιατί υπήρξε αυτή η πεντάμηνη καθυστέρηση, ανέφερε ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Δημ. Παπαδημούλης, επισημαίνοντας πως αυτό είναι το χρέος της Βουλής έναντι του ελληνικού λαού, ο οποίος βλέπει να του «ρημάζουν τη ζωή» αλλά κανείς να μην τιμωρείται. Απέδωσε ευθύνες και στα δύο κόμματα εξουσίας.

Οι βουλευτές
Την επιθυμία του να δικαστεί εξέφρασε ο βουλευτής της ΝΔ, Βύρων Πολύδωρας. «Λειτούργησα με καθαρή τη συνείδησή μου. Με απόλυτη διαφάνεια. Όταν υπέγραψα τη σύμβαση κάλεσα τον πρέσβη των ΗΠΑ, τον αντιπρόεδρο της κοινοπραξίας SAIC και παραχώρησα συνέντευξη Τύπου για τα πεπραγμένα μου» τόνισε , καθώς ζητείται η περαιτέρω διερεύνηση των ευθυνών του ως πρώην υπουργού Δημόσιας Τάξης με αιχμή το C4I, το σύστημα ασφάλειας των Ολυμπιακών Αγώνων. Χαρακτήρισε το κατηγορητήριό του «αόριστο» και ότι ως υπουργός διευθέτησε με τον καλύτερο τρόπο τις δραματικές εκκρεμότητες.
Ντροπή απέδωσε στους συντάκτες του πορίσματος της εξεταστικής επιτροπής ο πρώην υπουργός Προκόπης Παυλόπουλος. «Μου απευθύνετε κατηγορώ μέσα σε 15 γραμμές, χωρίς να με ρωτήσετε και χωρίς κανένα αποδεικτικό στοιχείο», συνόψισε την τοποθέτησή του επί του πορίσματος της Εξεταστικής για το σημείο που τον αφορά.

«Αθλιότητα» χαρακτήρισε ο βουλευτής της ΝΔ και πρώην υπουργός Οικονομικών Γιάννης Παπαθανασίου τη συμπερίληψή του στους υπευθύνους για το σκάνδαλο Siemens. Δήλωσε ότι παραπέμφθηκε χωρίς ποτέ να κληθεί στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής και οι εναντίον του αιτιάσεις στηρίζονται σε «ψεύδη».
Από το Γραφείο Τύπου της ΝΔ εκδόθηκε η εξής ανακοίνωση:
«Οι σημερινές αποκαλύψεις του Υπουργού Δικαιοσύνης κ. Χάρη Καστανίδη αποτελούν μια σοβαρότατη εξέλιξη στην υπόθεση Siemens. Κι αυτό διότι ο κ. Καστανίδης:
Αποκάλυψε, μετά από 15 χρόνια, τις πραγματικές διαστάσεις της παραίτησής του. Καλοδεχούμενες, έστω και αργά, αφού γεννάται το εύλογο ερώτημα γιατί δεν κατέθεσε αυτά τα στοιχεία στην Εξεταστική Επιτροπή, εδώ και ένα πλέον χρόνο.
Αποκάλυψε τις αποφάσεις του πρώην Πρωθυπουργού κ. Κώστα Σημίτη σε ό,τι αφορά στις προμήθειες του Δημοσίου και στη διαφάνεια.
Ομολόγησε, δημοσίως, πως εκείνες οι αποφάσεις του κ. Σημίτη οδήγησαν τη χώρα στη σημερινή κατάσταση σε ό,τι αφορά στη Siemens.
Διέψευσε την εξιστόρηση των γεγονότων, όπως παρατίθενται στο Δελτίο Τύπου του πρώην Πρωθυπουργού.
Επιβεβαίωσε απολύτως το πόρισμα της Ν.Δ. για τις ευθύνες του κ. Σημίτη και των αποφάσεων της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ την περίοδο 1996-1998.
Κατέθεσε νέα στοιχεία, όπως η προσωπική του αλληλογραφία.
Η Ν.Δ., από την πρώτη στιγμή, χαρακτήρισε το σκάνδαλο πράσινο. Επισήμανε πως η αιτία ήταν οι αποφάσεις του κ. Σημίτη και των κυβερνήσεών του.
Με αίσθημα ευθύνης θα μελετηθούν ενδελεχώς οι επιστολές που κατέθεσε ο Υπουργός Δικαιοσύνης σε νομικό επίπεδο. Διότι, σε πολιτικό επίπεδο, ο κ. Σημίτης έχει, ήδη, κριθεί».

Προ των πυλών η προανακριτική για τις υποβρύχιες μίζες- Πού θα ρίξει τις ευθύνες ο Ακης;

του Γιάννη Μακρυγιάννη

27/04/2011 

 

 

Με τον Άκη Τσοχατζόπουλο να παρίσταται και να αφήνει σαφείς αιχμές για την κυβέρνηση Σημίτη, που το 1999 αποφάσισε συλλογικά την προμήθεια των γερμανικών υποβρυχίων, αλλά και κατά των διαδόχων του στο Πεντάγωνο, που είχαν την ευθύνη για την εκτέλεση των συμβάσεων και τις ποινικές ρήτρες, θα συζητήσει την Πέμπτη η Βουλή την πρόταση του ΠΑΣΟΚ για σύσταση προανακριτικής επιτροπής, που θα ερευνήσει τυχόν ποινικές ευθύνες του πρώην υπουργού.

Ο κ. Τσοχατζόπουλος, όχι μόνο θα παραστεί στη συζήτηση και θα μιλήσει, ως έχει δικαίωμα, αλλά, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του protothema.gr, αναμένεται να περάσει στην αντεπίθεση, προειδοποιώντας με προσεκτικό τρόπο, προς όλες τις κατευθύνσεις. Ο πρώην υπουργός, η παραπομπή του οποίου σε προανακριτική επιτροπή θεωρείται σχεδόν αναπόφευκτη, θα καταγγείλει ότι καθίσταται επιλεκτικός στόχος, ώστε «να υπάρξει χειραγώγηση της κοινής γνώμης και να διοχετευθεί η δικαιολογημένη δημόσια αγανάκτηση εναντίον μου», όπως αναμένεται να πει χαρακτηριστικά.

Θα ζητήσει να μην γίνει χρονικός επιμερισμός την υπόθεσης και ούτε επιλεκτική στοχοποίηση στο πρόσωπό του, αλλά να ερευνηθεί η υπόθεση σε όλη τη χρονική της διάρκεια και για τους πάντες, που χειρίστηκαν το θέμα.

Στην ομιλία του θα επισημάνει ότι «η επιλογή για το συγκεκριμένο τύπο υποβρυχίων, το περιεχόμενο της σύμβασης, το τίμημα και τα αντισταθμιστικά οφέλη προέκυψε από συλλογική και ομόφωνη απόφαση του ΚΥΣΕΑ». Αφού επισημάνει ότι ο ίδιος αποδέχθηκε ομόφωνη εισήγηση όλης της ιεραρχίας του Πολεμικού Ναυτικού, θα τονίσει ότι υπήρξε μόνον εισηγητής στο ΚΥΣΕΑ, το οποίο έλαβε την απόφαση, μετά από μεγάλη συζήτηση και πολλές συνεδριάσεις.

«Εάν τα λοιπά μέλη του ΚΥΣΕΑ αγνοούσαν ή αγνοούν τις διαδρομές του μαύρου χρήματος, που τώρα αποκαλύπτει η Γερμανική δικαιοσύνη, το ίδιο ισχύει και για μένα. Κι αυτό γιατί κατ’ ουδένα λόγο και απ’ οποιοδήποτε στοιχείο δεν μπορεί να συναχθεί οποιαδήποτε διαφοροποίησή μου από τα άλλα μέλη του ΚΥΣΕΑ» αναμένεται να επισημάνει ο κ. Τσοχατζόπουλος, ο οποίος θα προσθέσει με νόημα ένα ακόμη στοιχείο, ότι επί υπουργίας του καταβλήθηκε μόλις τι 18,5% του συνολικού τιμήματος της σύμβασης, ενώ κατά τις θητείες των άλλων υπουργών, και του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, καταβλήθηκε το 61,5%.

Προχωρώντας ακόμη πιο πολύ στην έμμεση επίθεση κατά των διαδόχων του ο κ. Τσοχατζόπουλος αναμένεται να τονίσει ότι οι διάδοχοί του στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας «φέρουν ακέραιη την ευθύνη για τη μη ενεργοποίηση των ποινικών ρητρών, που επέτρεπαν στο ελληνικό δημόσιο την κατάπτωση εγγυητικών επιστολών, που είχε λάβει από τους αντισυμβαλλόμενους Γερμανούς και κάλυπταν ολόκληρο το τίμημα και την πλήρη εκτέλεση των σχετικών συμβάσεων».

Ο κ. Τσοχατζόπουλος θα επισημάνει ότι «επί υπουργία μου υπεγράφη μόνο η σύμβαση για την αγορά νέων υποβρυχίων, ενώ μετά το 2002 υπεγράφη η σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό παλαιών υποβρυχίων με νέα αντισταθμιστικά οφέλη». Σκέφτεται δε να επισημάνει με νόημα ότι «εγώ ουδέποτε είχα την ευθύνη για την υλοποίηση των ποινικών ρητρών και ποτέ δεν παραιτήθηκαν από ποινικές ρήτρες» προκαλώντας σαφώς ανησυχία σε κάποιους διαδόχους του.

PROTO THEMA

Μπήκαμε στον «Παπανικολή» για να δούμε αν γέρνει!

 Του Μάκη Πολλάτου, φωτογραφίες: Ελένη Κουρή

 

Νηοψία στο περιβόητο υποβρύχιο

26/04/2011 

 

 ````````````````

Μεταχειρισμένο και προβληματικό ή μήπως λειτουργικό και ασφαλές; Τι είναι τελικά το υποβρύχιο τύπου 214 με την επίσημη ονομασία «Παπανικολής» και το παρατσούκλι «το υποβρύχιο που γέρνει»;

«Εγερνε. Δεν γέρνει πια», υποστηρίζει ο κυβερνήτης αντιπλοίαρχος Κώστας Κοντογιαννάκος, ο οποίος άνοιξε τις μπουκαπόρτες του υποβρυχίου για το «ΘΕΜΑ», απάντησε στα ερωτήματά μας και προσπάθησε να αποκαταστήσει τη χαμένη τιμή του «Παπανικολή». «Το μαράζι μου είναι να πείσω ότι το πλοίο είναι καλό και ασφαλές», υποστηρίζει ο κυβερνήτης του υποβρυχίου και αμέσως παραδέχεται ότι η προσπάθειά του αυτή είναι πολλές φορές μάταιη, αφού κάποιες στιγμές νιώθει σαν να προσπαθεί να πείσει τους άλλους ότι δεν είναι ελέφαντας.

Το protothema.gr για πρώτη φορά παρουσιάζει βίντεο του υποβρυχίου «Παπανικολής». Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό βίντεο που παρουσιάζει το υποβρύχιο σε κατάδυση, ανάδυση αλλά και ρίψη εκπαιδευτικής τορπίλης.




Σύμφωνοι, το σκάφος δεν παρουσιάζει μεγάλη κλίση όταν πλέει σε θάλασσες με μεγάλο κυματισμό, αλλά μήπως… ξεφλουδίζει, τον ρωτάμε με αφορμή την αποκόλληση τμήματος από το εμπρόσθιο τμήμα του υποβρυχίου, στις 19 Δεκεμβρίου του 2010, λίγο προτού το «Παπανικολής» καταπλεύσει για πρώτη φορά στον ναύσταθμο Σαλαμίνας. «Δεν ξεφλουδίζει», απαντά ο αντιπλοίαρχος Κοντογιαννάκος και εξηγεί τι ακριβώς συνέβη λίγο πριν από την άφιξη του υποβρυχίου στις ελληνικές θάλασσες.

«Πλέοντας προς την Ελλάδα, περάσαμε το στενό του Κιέλου, που στην πραγματικότητα είναι ένα ποτάμι μήκους 50 χλμ. και μπήκαμε στον Βισκαϊκό Κόλπο. Ο κόλπος αυτός, στην περιοχή δυτικά της Γαλλίας, είναι μια δύσκολη θάλασσα. Στην περιοχή εκείνη έπρεπε να καταδυθούμε σε συγκεκριμένο βάθος επειδή στην αρχή τα νερά είναι ρηχά - το πολύ 25 μέτρα. Μέχρι να φτάσουμε στην περιοχή που έπρεπε να καταδυθούμε για να συνεχίσουμε το ταξίδι μας, ο “Παπανικολής” κοπανήθηκε πολύ, όπως λέμε στη ναυτική διάλεκτο, αφού ήμασταν αναγκασμένοι να κινηθούμε πλέοντας στην επιφάνεια. Σε αυτό το κομμάτι του ταξιδιού αποκολλήθηκε ένα τμήμα από το μπροστινό μέρος του υποβρυχίου, αλλά δεν δημιουργήθηκαν προβλήματα για την ασφάλεια του πλοίου ή του πληρώματος. Αλλωστε στη συνέχεια διαπλεύσαμε το Γιβραλτάρ εν καταδύσει, όπως περνούσαν τα γερμανικά υποβρύχια στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο».




Ο ΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ
«Οι τελικές δοκιμές αποδοχής του υποβρυχίου από τον Οκτώβριο μέχρι τον Δεκέμβριο του 2010 στη Βόρεια Θά-
λασσα ήταν πολύ δύσκολες», λέει ο β’ μηχανικός του «Παπανικολή», σημαιοφόρος Γιώργος Κωλέτης. «Μπροστά
στη Βόρεια Θάλασσα, όπου οι κυματισμοί 3-3,5 μέτρα είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο, το Αιγαίο είναι κάτι
ανάμεσα σε λίμνη και ενυδρείο», λέει ο κυβερνήτης του υποβρυχίου, αντιπλοίαρχος Κώστας Κοντογιαννάκος




ΣΤΟ ΠΕΡΙΣΚΟΠΙΟ Ο κυβερνήτης του «Παπανικολή», αντιπλοίαρχος Κώστας Κοντογιαννάκος, στο περισκόπιο. Το υποβρύχιο
έχει συνολικά επτά ιστούς (περισκόπιο με επιπλέον κάμερα χαμηλής ενίσχυσης φωτός, ESM, δύο ιστούς
επικοινωνιών, κανονική και infrared optronic και αναπνευστήρα)
































Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ
Σε αυτόν τον ελάχιστο χώρο βρίσκονται οι κοιτώνες για 12 αξιωματικούς.
Στον ελεύθερο χρόνο τους κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τα μέλη του πληρώματος
βλέπουν βίντεο, διαβάζουν και παίζουν επιτραπέζια παιχνίδια



ΟΙ ΒΑΤΡΑΧΑΝΘΡΩΠΟΙ Ο «Παπανικολής» μπορεί να κάνει επιθετική ναρκοθέτηση, επιχείρηση «I and W» (Indication and Warning), επιχειρησιακή υποστήριξη Ειδικών Δυνάμεων, χωρίς να χρειάζεται να ανέβει στην επιφάνεια της θάλασσας, αφού οι βατραχάνθρωποι μπορούν να βγουν από το υποβρύχιο μέσω ειδικής καταπακτής ενώ το σκάφος είναι εν καταδύσει



Η ΚΟΥΖΙΝΑ
Αυτός είναι ο χώρος της κουζίνας. Οσο κι αν φαίνεται απίστευτο, σε αυτό το δωμάτιο τρεις φορές την ημέρα ετοιμάζεται το γεύμα των 41 μελών του πληρώματος



ΤΑ «ΒΑΦΤΙΣΙΑ»
Νονά του πρωτότυπου υποβρυχίου τύπου 214 που πήρε το όνομα «Παπανικολής» υπήρξε η εγγονή του πυρπολητή Δημήτριου Παπανικολή, προς τιμήν του Ψαριανού ναυμάχου και ήρωα της Επανάστασης του 1821



ΤΟ ΠΑΡΑΠΟΝΟ «Δεν ξέρω αν οι Γερμανοί έδωσαν μίζες για να αναλάβουν το συμβόλαιο των υποβρυχίων
και ποιοι τις πήραν, ξέρω όμως ότι έχω ένα καλό υποβρύχιο», επισημαίνει ο κυβερνήτης του «Παπανικολή».
Ο αντιπλοίαρχος Κώστας Κοντογιαννάκος εκφράζει το παράπονό του για τη δήλωση του πρώην υπουργού Αμυνας κ. Βαγγέλη Μεϊμαράκη ότι το υποβρύχιο είναι ένα πλωτό φέρετρο, άποψη που, κατά τον κυβερνήτη, ενόχλησε πολύ τα μέλη του πληρώματος



ΟΙ ΜΕΤΑΘΕΣΕΙΣ «Η ζωή σε αυτό το υποβρύχιο είναι πολύ πιο εύκολη», λέει ο αρχικελευστής Αναστάσιος Ανδριώτης. Τα μέλη του πλη-
ρώματος, ιδίως μετά τις δοκιμές του 2008, φοβήθηκαν ότι το Ναυτικό δεν θα πάρει ποτέ το υποβρύχιο. Αν και από τα τεστ εν πλω βγήκε το συμπέρασμα ότι το σκάφος είναι λειτουργικό και πλέει με ασφάλεια, τα μέλη του πληρώματος παραλαβής έλαβαν μεταθέσεις για άλλα υποβρύχια και τοποθετήθηκαν ξανά στον «Παπανικολή» το 2009



ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡΙΟι κυψέλες καυσίμων τού επιτρέπουν αυτονομία για πάνω από δύο εβδομάδες.
Η ταχύτητα με την οποία πλέει στην επιφάνεια της θάλασσας είναι 12 κόμβοι,
ενώ εν καταδύσει έχει δυνατότητα να πλεύσει με μέγιστη ταχύτητα 21 κόμβων
για 45 λεπτά. «Το υποβρύχιο κάνει καρτέρι, όχι δίωξη», απαντά ο κυβερνήτης
στην ερώτησή μας γιατί δεν πλέει με μεγαλύτερη ταχύτητα

PROTO THEMA

Έως το τέλος Σεπτεμβρίου, ζητά να παρατείνει τις εργασίες της η εξεταστική Επιτροπή, για την υπόθεση Siemens

 

 

 

Ως τις 30 Σεπτεμβρίου, ζητεί παράταση των εργασιών της, με ομόφωνη απόφαση των μελών της, η Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής που διερευνά την υπόθεση Siemens και υπάρχει κατ' αρχήν σύμφωνη γνώμη και του προέδρου της Βουλής Φίλιππου Πετσάλνικου.

    Όπως γνωστοποίησε ο Πρόεδρος τη ξεταστικής Σήφης Βαλυράκης, το ζητούμενο για την επιτροπή είναι "απλές σοβαρές ενδείξεις",που αναμένεται να προκύψουν μέχρι τέλους.

    Με μεγάλη προσοχή, σημείωσε, προετοιμάζεται η αποστολή κλιμακίου της επιτροπής στη Γερμανία με διευρυμένο αντικείμενο: την εξέταση των κ.κ. Κουτσενρόιτερ και Σίκατσεκ, αλλά και την προσπάθεια να καταθέσει ο φυγόδικος Μιχάλης Χριστοφοράκος.

    "Για μια διαπραγμάτευση με διαφανή τρόπο", έκανε λόγο ο κ.Σήφης Βαλυράκης

Πηγή:  E-typos

Σε εξηγήσεις καλεί τη Siemens, ο υπουργός Δικαιοσύνης Χαρ. Καστανίδης

Δευτέρα, 18 Απριλίου 2011

Έγγραφο στη Siemens απέστειλε ο υπουργός Δικαιοσύνης κ. Χάρης Καστανίδης, με το οποίο την καλεί να παράσχει εξηγήσεις, ενόψει "της διερευνώμενης επιβολής κατά νόμο διοικητικών κυρώσεων σε βάρος της".

   Η παροχή εξηγήσεων αφορά παραβάσεις που αποδίδονται στη Siemens A.E. με αποφάσεις της Γερμανικής Δικαιοσύνης και για τις οποίες έχουν ήδη ασκηθεί ποινικές διώξεις από τις εισαγγελικές αρχές της χώρας μας.

    Στην κλήση, που επιδόθηκε με δικαστικό επιμελητή, τάσσεται η προβλεπόμενη από το νόμο σύντομη προθεσμία για την παροχή εξηγήσεων ενώπιον των γενικών γραμματέων Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων κ. Γιάννη Ιωαννίδη και Εμπορίου κ. Στέφανου Κομνηνού.

    Την ενέργειά του αυτή ο κ. Καστανίδης την είχε προαναγγείλει στη Βουλή την περασμένη Πέμπτη, 14 Απριλίου 2011.

Πηγή:  E-typos

Θα τους χορέψει ζεϊμπέκικο ο Άκης; Προειδοποίηση σε Γ.Παπανδρέου

<>

<>

17-04-2011

Υπονοούμενα για ευθύνες του νυν πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου στο σκάνδαλο των γερμανικών υποβρυχίων Type 214, αφήνει να εννοηθούν ο Άκης Τσοχατζόπουλος σε συνέντευξή του σήμερα στο ΒΗΜΑ. Παραδέχεται ότι υπήρξαν παράνομες προμήθεις: “Είναι φανερό ότι η υπόθεση “μπάζει νερά”, υπό την έννοια ότι υπάρχει ένα σκάνδαλο μίζας που εξελίχθηκε μέσα από διάφορες πτυχές εκτέλεσης του προγράμματος” αλλά “Ο ρόλος του ΚΥΣΕΑ είναι αποφασιστικός ,όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία και όπως συμβαίνει σε όλα τα μεγάλα εξοπλιστικά προγράμματα". Γιατι θέτει θέμα ΚΥΣΕΑ ο Άκης Τσοχατζόπουλος; Όχι μόνο ως τακτική διάχυσης της ευθύνης, αλλά και λόγω του γεγονότος ότι η έγκριση της σύμβασης τον Μάϊο του 1999 έγινε από το ΚΥΣΕΑ που στην σύνθεσή του είχε και τον νυν πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου, ο οποίος τότε ήταν υπυργός Εξωτερικών. "Επί της θητείας μου υπεγράφη μία ισχυρή σύμβαση ,με την οποία το ΠΝ απέκτησε το πιο σύγχρονο και εξελιγμένο συμβατικού τύπου υποβρύχιο παγκοσμίως,διασφαλίζοντας για τα επόμενα χρόνια στρατηγικό πλεονέκτημα στο Αιγαίο. Δεν πρόκειται για αγορά,αλλά για σύμβαση συμπαραγωγής των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με τη γερμανική εταιρεία”. Επίσης ο Άκης Τσοχατζόπουλος σημειώνει : •Τα μέλη του ΚΥΣΕΑ και άρα και τον τότε πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη. “Ο ρόλος του ΚΥΣΕΑ είναι αποφασιστικός ,όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία και όπως συμβαίνει σε όλα τα μεγάλα εξοπλιστικά προγράμματα. Σε τέσσερις συνεδριάσεις του την περίοδο 1998-1999 ασχολήθηκε (σ.σ το ΚΥΣΕΑ) και αποφάσισε την προώθηση του προγράμματος των υποβρυχίων μέχρι και τη σύμβαση”, λέει επί λέξη ο Άκης Τσοχατζόπουλος. •Τον Γιάννο Παπαντωνίου,λέγοντας “αποχώρησα από το ΥΠΕΘΑ τον Οκτώβριο του 2001,δεν έχω πλήρη γνώση των δεδομένων για την περίοδο μετά τη δική μου θητεία”. *Τους υπουργούς Άμυνας της ΝΔ που “προσπάθησαν να αντιστρέψουν την πραγματικότητα”. •Τις ηγεσίες ΠΑΣΟΚ και ΝΔ ότι “τα ΄χουν βρει”,υποστηρίζοντας ότι “όταν θέλεις να διερευνήσεις πραγματικά τι συνέβη σε μία τέτοια υπόθεση…δεν μπορείς να την χωρίζεις σε μέρη και τμήματα. Λογικά τότε θα σε κατηγορήσουν ότι στόχος σου δεν είναι η αποκάλυψη όλης της αλήθειας ,αλλά μιας “βολικής αλήθειας” που θα εξυπηρετεί αρκετούς”, είπε υποστηρίζοντας ότι η προανακριτική επιλεκτικά έχει διαχωρίσει να ασχοληθεί μόνο με την περίοδο της δικής του υπουργίας. O Άκης Τσοχατζόπουλος ούτε εύκολο θύμα θα είναι, ούτε θα οδεύσει στην γκιλοτίνα ως πρόβατο επί σφαγή. Ο Άκης Τσοχατζόπουλος είναι το ΠΑΚ και το ΠΑΣΟΚ μαζί, από το 1970-2004. είναι η "ψυχή" και η "καρδιά" του κυβερνητικού χώρου. Αυτά που γνωρίζει για το ΠΑΣΟΚ και το όργιο λεηλασίας του ελληνικού κράτους, αρκούν όχι απλώς για να ανατρέψουν τη νυν κυβέρνηση, αλλά και να αλλάξουν την νεότερη πολιτική ιστορία, τουλάχιστον όπως γράφηκε από την μεταπολίτευση και μετά. Ανεξάρτητα από το αν θα υπάρξουν αποδείξεις που να μπορούν να τον οδηγήσουν στην φυλακή (αυτός είναι ο αντικειμενικός στόχος του Μαξίμου: Να πάει έστω ένας πολιτικός φυλακή για να υπάρξει εκτόνωση της λαϊκής οργής), είναι βέβαιο ότι κρατάει αποδείξεις για να πάνε πολλοί πρώην σύντροφοί του στον Κορυδαλλό... Σήμερα έριξε μια απλή προειδοποιητική βολή. Στην φωτό που δημοσιεύουμε, ο νυν γραμματέας του ΠΑΣΟΚ Μιχάλης Καρχιμάκης κτυπάει παλαμάκια στο ζεϊμπέκικο που χορεύει ο Άκης. "Ο καλύτερος υπουργός Εθνικής Άμυνας που πέρασε από το ΥΠΕΘΑ μετά το 1974" για τους περισσότερους Έλληνες αξιωματικούς... Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr